10月份印度两轮和三轮车销量为212万辆（同比增长16.9%，预计全年销量为1500万辆，同比下降22.3%

印度报告的数据涵盖范围包括摩托车、轻便摩托车、踏板车、ICE和电动发动机。此外，数据还包括商用三轮车，在国内非常受欢迎。

印度经济展望

在第二季度（2020财年第一季度）因COVID-19大流行而出现创纪录的国内生产总值（GDP）收缩之后，近几个月经济下滑逐渐缓和。8月份，工业生产降幅低于7月份，而服务业PMI在9月份出现了明显的跃升。

此外，9月制造业PMI触及2012年1月以来的最高点，而当月出口自今年2月以来首次增加，暗示外部部门状况有所改善。此外，由于部分限制措施放松，家庭支出本应在第三季度得到提振，尽管通胀上升可能阻碍了经济复苏的步伐。

在财政方面，政府在10月中旬公布了一项规模不大的100亿美元的经济刺激方案，以应对Covid-19的影响，尽管预计这将暂时提振市场情绪，但对整体复苏的影响微乎其微。2020年10月摩托车市场数据

继2019年销量下降13.2%以及今年第一季度（下降-24.5%）和第二季度（-72.2%）报告的停产措施相关的大幅下降之后，预计两轮和三轮汽车将出现有史以来最广泛的萎缩。

第三季度市场有所改善，销售额仅下降3.9%，9月同比增长，10月最终实现两位数增长，这部分缓解了去年的累计亏损。

10月销量为212万台（同比增长16.9%，同比增长288万台（-28.9%），预计全年销量为1500万台，同比下降22.3%。

从今年前10个月后的顶级制造商表现来看，市场领头羊英雄摩托（Hero Motors）的销量为439万辆（-23.7%），其次是本田（Honda），销量为279万辆（-33.5%）。

排在第三位的是TVS汽车公司，为163万（-30.4%），其次是Bajaj Auto，为147万（-33.7%）。