红网时刻新闻12月29日讯（记者 贺卫玲 郑江晖 杜放）“在国内各大城市越发拥堵的情况下，摩托车的便利性和通勤效率，开始被很多人怀念。禁摩让十亿国人的出行方式受到影响，摩托车不是原罪，摩托车也不应该一禁了之，健全规则，严格执法，扬长避短，才是关键。”政协长沙市第十三届委员会第二次会议期间，彭宁、梅刚、姚兴跃、唐铁军、彭首志五位民建界别委员联合递交了《关于解决城市交通拥堵，提高机动车通行率暨解除摩托车禁行的提案》。

长沙市政协委员、湖南仁本律师事务所高级合伙人彭宁。

彭宁等委员表示，摩托车既可以长途出行，又可以在城市内代步，比电动车续航里程高，比汽车更加方便灵活，可以说结合了电动车和汽车两者的优点，但是这么方便的交通工具却在长沙遭到了禁止。

西安在2019年解除了摩托车禁令，据近期西安市公安局“政府信息公开告知书”的文件数据可以清晰地反映，西安的交通事故率，不但没有因为摩托车数量的增长而有所提高，却反而有所降低。西安用三年的时间告诉我们，摩托车不是原罪，摩托车也不应该一禁了之，健全规则，严格执法，扬长避短，才是关键。

摩托车在乘坐2人以内的情况下，摩托车相比汽车是更有效率的交通工具，可以大大减少城市的拥堵问题，目前交通参与人员的素质是不断提升的，多种交通工具相结合的综合交通，立体交通才是最切合实际的交通需求。

提案建议，从《道路交通安全法》维护交通秩序、提高交通效率的立法初衷，结合长沙交通现状，做出相应配套的政策，予以逐步放开。一是规范摩托车通行规则和秩序，如戴头盔、靠右走、顺序行、不扰民，遵守规则、文明骑行；二是限时通行，允许摩托车在上下班高峰期以及周末时间在长沙城区内通行，以缓解高峰期的交通拥堵；三是完善相应的法规并加大摩托车驾驶违法违章的惩处力度，增加违法成本。严查处罚摩托车酒驾醉驾、不按规定车道行驶、非法改装、炸街扰民、不戴头盔等违法行为；四是强化宣传力度，定期曝光相关违法案例，通过违法打击与教育宣讲相结合的方式，引导广大摩托车驾驶人文明骑行、合法骑行，有效预防和减少交通事故，保障人民群众出行平安，保障全市交通环境平稳有序。