近日，中国摩托车商会就惠州市、汕头市拟继续实施的摩托车禁限行政策，分别向相关部门发出意见和建议函，建议实施更加科学、人性化的摩托车管理措施，实现摩托车与城市交通的协同发展。

商会指出，通过实施摩托车限制通行措施管理摩托车属于 “一刀切”式的管理手段。自 1985 年北京率先出台限摩政策以来，已过去三十多年，如今摩托车行业已发生巨大变革，摩托车产品质量已经达到世界一流水平，“国四” 排放标准严于欧盟，ABS 制动、TCS 牵引力控制等先进技术广泛应用，摩托车的污染排放和安全性能得到极大改善，当初禁限摩的主要原因已不复存在。摩托车在全球范围内广泛使用，每年新增近六千万使用者。与汽车相比，摩托车能耗和排放更低，契合绿色出行理念；其小巧灵活，行驶和停车占用空间小，能有效缓解交通拥堵，满足市民短途出行和特殊需求。而且，摩托车作为机动车，需挂牌和持驾照上路，更便于管理。

商会认为禁限摩政策并非解决摩托车城市交通管理问题的正确途径，国内江门、重庆、西安等城市通过科学化、人性化管理，取得了良好的效果，已实现摩托车与城市交通和谐共处。摩托车不仅不会成为城市交通负担，反而能为市民提供更加便捷、绿色、安全的出行选择，助力城市可持续发展，提高居民的出行幸福感。

商会表示，期待与交通管理部门合作，通过优化管理措施，发挥摩托车在城市交通中有益补充作用。未来，商会将持续关注各地摩托车管理政策，积极推动行业健康发展，倡导安全出行，持续推出更加安全、环保的产品，为老百姓的出行便利做出贡献。