2021年，我国摩托车产销量再次恢复到2000万辆，达到自2014年以来的最好水平。

　　7年，2000万辆。在会长左宗申的带领下，中国摩托车商会为行业提交了一份漂亮的市场销售答卷。

　　这一切，来之不易却又水到渠成。

　　“山再高，往上攀，总能登顶；路再长，走下去，定能到达。”左宗申认为，中国摩托车产业经历了70年的发展，创造过奇迹，取（得过辉煌，也经历了低谷，如今又达到新的高度，这是数代摩托车人坚持不懈、共同努力的结果。

党建让商会更有生命力

　　左宗申本人获评“改革开放40年百名杰出民营企业家”。2021年建党百年，宗申集团党委又是重庆民营企业唯一受到中共中央表彰的“全国先进基层党组织”。

　　作为中国摩托车商会会长，左宗申对商会党建工作尤为看重。

　　据介绍，中国摩托车商会高度重视党建工作，一直以来都把坚持党对社会组织的绝对领导放在首位。2023年以来，商会认真贯彻落实党的二十大精神，坚持“三会一课”制度，每月组织参加第一联合党支部党员会议、印刷并发放党的二十大报告相关文件，组织秘书处工作人员学习。通过加强理论学习，引导会员深入学习党的路线方针政策和各项决策部署，不断提高政治素质和工作能力，增强理想和信念，提高为社会、政府、会员服务的意识和精神。

　　年初，秘书处内部开展了“走进会员企业、感受行业发展、为会员企业办实事”专题活动，大家走访参观企业，体会行业发展的同时也了解到企业发展面临的问题和困难，增强了大家的责任意识。在学习培训参观活动中，商会及会员企业认真学习、深刻把握，领会党的政策精神，用理论来指导实践，为商会改革与发展指引方向。

　　“积极开展党建工作，确保商会各项工作严格贯彻执行党的方针政策，紧紧围绕和服务于党的工作大局和中心任务进行。”左宗申对商会党建工作深有体会。

以服务质效拓展商会影响力

　　“在服务企业发展、规范市场秩序、开展行业自律、制定行业标准等方面，商会都发挥着积极的作用。”济南轻骑摩托车有限公司（以下简称“济南轻骑”）董事长刘旭东作为商会成立的发起单位负责人，深知行业商会发声的影响力是单个企业无法企及的。

　　济南轻骑创建于1956年，是中国第一辆民用摩托车发源地，1964年开始制造“轻骑牌”摩托车，是中国最早的摩托车生产企业。

　　刘旭东表示，小排量摩托车通常是代步、通勤交通工具，虽然不具备“奢侈品”特征，但要取消摩托车的消费税还是需要较为复杂的流程。“在商会多方奔走呼吁、协调、努力下，自2014年12月1日起，我国取消了250CC以下排量摩托车的消费税，自2019年7月1日，豁免了对150cc以下排量摩托车的购置税征收。2016年，商会向商务部外贸司提交相关报告，为摩托车发动机及配件争取到17%的最高出口退税率。”

　　近年来，商会在开展并呼吁争取延长（取消）摩托车报废年限的工作，与商务部等有关部门进行沟通、调研，配合相关工作。“商会还在呼吁城市解除禁、限摩，改善行业营销环境、规范机动车发票管理、争取对摩托车行业的政策支持等方面作出很多具体和有显著成效的工作。”刘旭东说。

　　值得一提的是，针对中国-东盟自贸区摩托车进出口关税不对等问题，商会近年来不断向有关部门反映，提出诉求。商会的持续呼吁，得到有关部门理解和支持并组织召开专项工作座谈会了解情况，商议解决办法。在RCEP谈判中商务部据理力争，为中国摩托车行业争取到了印尼等市场摩托车进口关税下调，为行业海外市场下一步拓展打开了空间。

　　商会为行业发展争取公平市场政策不懈努力、不断反映行业诉求的做法，得到有关部门的认可，在2021年初商务部举办的RCEP全国培训班上，还被作为典型案例给予宣讲。

引领行业转型升级谋发展

　　商会从未因为预知的工作困难而退缩，反而更加密切关注全国各地出台的相关摩托车禁限规定，并第一时间书面致函提出行业意见和建议。

　　近年来，商会先后与哈尔滨、北海、乌鲁木齐、昆山、天津、秦皇岛、深圳、潮州、长沙、石家庄、广州等地政府有关部门及交管部门沟通交流、致函致电，积极协调，提出相关意见建议。不懈努力起到了一定效果，秦皇岛等地解除或放宽了相关禁限规定，摩托车在市区可以正常上牌行驶。

　　作为中国摩托车商会三轮摩托车分会的会长单位，淮海控股集团有限公司（以下简称“淮海控股”）的营销网络遍布全球100余个国家和地区，产销量连续14年保持行业第一位，拥有知识产权专利300余项。

　　“淮海控股运用自己在行业内的竞争力和影响力，定期做行业调查，为政府制定摩托车行业发展规划、产业政策、技术政策、法律法规及行业改革与发展方向等提供建议和服务，对与摩托车行业发展的有关技术经济政策、贸易政策和法律法规的贯彻进行跟踪研究，并组织相关会员与国际对口行业组织进行交往，促进行业发展。”淮海控股董事长安继文表示，为行业发展义不容辞。

　　商会还一直秉承“加快形成新质生产力”的理念，谋划行业发展。新质生产力是经济高质量发展的基本动力，因此，左宗申不怕目标大，他反而怕自己的目标小，无法带领全国摩托车人站在全行业的高度更好谋发展。

　　事实上，商会正在牵头制订摩托车行业产业5年发展战略规划，用实际行动引领摩托车行业转型升级，实现高质量发展。

打造中国特色摩托车文化

　　2023年9月15日－18日，由商会主办的第二十一届中国国际摩托车博览会（简称：中国摩博会）在重庆举办，超70个品牌1000余款摩托车集中亮相摩博会，电动化、智能化亦是本次摩博会最大的亮点之一，新车型、新技术、新潮配件、新体验，吸引全国摩友前去打卡。

　　本届展会升级线上服务系统和线下主题场景，为全国摩友带来场景式呈现、多元式互动、沉浸式感受的体验方式，引领中国摩托车行业休闲娱乐新趋势，进一步培育中国特色摩托车文化。

　　展会期间，通过30余场互动体验活动、举办“CIMA骑士”人物评选、遴选行业代言人、在各大俱乐部中发掘优秀人物、“骑聚重庆”“到重庆去烧烤”“车主自售”等活动，引导摩友参与行业联合传播行动，规划大排量摩友互动区、打造全国摩友接待区，形成以摩友为主体，线上传播、线下展销为一体的社交新场景。

　　中国摩托车商会常务副会长李彬表示，在收入达到一定水平后，人们对于汽车的追求变得不再“紧迫”，慢慢向更高层次的需求——休闲娱乐转化，而摩托车正是一种休闲娱乐的工具。

　　“过去有人说摩托车是夕阳工业，但我想说，没有夕阳产业，只有夕阳的企业，主要看这个企业能不能跟上时代的发展。”李彬表示，摩托车企业正在面临转型升级的过程，行业的发展机会在高端休闲娱乐类的摩托车产品上，这类产品可能会占据行业80%的利润。

　　中国摩博会显然已经不仅是摩托车行业企业展示推广的平台，还是全球摩托车爱好者的年度聚会之所。

　　展会上，会员企业近距离与用户站在一起，聆听用户声音、融入用户生活，甚至让用户参与到品牌共建中，每次这样的交流都是会员企业不可多得的成长机会。

　　如此闪亮的品牌展会离不开商会对摩博会的支持。据悉，联合重庆市政府和全行业将重庆国际摩托车博览会打造成为世界摩托车行业第一展会，是左宗申一直在努力的方向。

商会任重道远，这既是工作，更是使命。

　　“在互联网、数字经济推动产业快速发展的时代下，传统行业、企业面临巨大的机遇和挑战。”左宗申说，摩托车企业更要肩负起振兴产业、服务社会的责任和义务，要持续关注世界科技领域最前沿、最先进、最具战略性和颠覆性的技术，从中找到发展变革的方向。大数据、人工智能、新一代信息技术、增材制造、高端装备等都能与摩托车产业进行良好结合，推动摩托车产业创新和发展，保持产业先进与活力。

　　“会员企业要坚持绿色发展理念，将绿色发展理念贯穿到上下游全产业链，利用新产品、新技术，构建科技含量高、资源消耗低、环境污染少的绿色摩托车产业，开展绿色制造体系建设，加大清洁低耗、轻量智能产品的研发，推动摩托车产业的绿色、高质量、可持续发展，为国家‘碳达峰、碳中和’目标贡献力量。”左宗申表示。