2013年下半年以来，商会收到了部分会员企业反映在部分港口出货时，海事监管部门将带有蓄电池电解液的摩托车整车按危险品处理的问题，给企业出口造成了很大的困难。商会秘书处立即与国家海事局危管防污处取得了联系，在中国摩托车商会的积极建议下，2014年1月8日，国家海事局在北京组织召开了摩托车带蓄电池整车出口安全管理问题协商会。国家海事局危管防污处的董乐义处长，上海、天津、广东、江苏等地方海事局的领导，中国摩托车商会王敏秘书长，张娅娣副秘书长，江门市大长江集团、上海新大洲本田、济南轻骑、台州中能四家企业的相关负责人参加了此次座谈会。

首先，王敏秘书长介绍了我国摩托车行业现状和目前企业面临的困难，他讲到目前摩托车出口占到了整个行业产销量接近一半，而因为城市禁限摩等一系列原因，摩托车的附加值多年来没有得到提升，全行业维持一个很低的利润水平。如果摩托车带蓄电池整车出口作为危险品处理将在生产、检验、仓储、运输、报关等方面给企业带来繁杂手续以及人力、物力、财力成本的大幅提升，这将严重影响到我国摩托车的国际竞争力；而且大部分进口国客商也难以接受按照危险品办理进口手续。王秘书长希望国家海事局能根据摩托车产品和行业的实际情况，在符合安全管理的前提下为企业提供一个更简便的监管方案。

海事部门的领导认真听取了企业反映的问题，对企业和行业面临的实际困难表示理解。上海海事局、江苏海事局的两位处长就国际海运危险品规则给大家进行了详细解读，也希望能在符合规则的前提下积极帮助企业解决一定的困难，并向企业提出了建议。

在了解企业操作过程的具体问题后，双方就相关解决方案的利弊以及可行性上展开了深入的交流和探讨。代表们发言踊跃，会议进行了近3个小时。

最后，董处长对此次协商会议作了总结发言：他肯定了此次协商会的积极作用，使海事局与企业双方更好地进行了沟通和交流了意见。王敏秘书长代表行业对海事局此次提供的帮助企业解答疑惑的机会以及对企业的理解和帮助表示感谢，并表示一定配合海事局协调处理好出口安全管理问题，商会将督促会员企业严格按照海事局的要求保证摩托车带蓄电池出口的安全。