2009年8月28日，中国摩托车商会秘书长陈炳南应SIAM(印度汽车制造商协会)的邀请，代表中国摩托车商会作为专家组成员参加了在印度首都新德里举行的SIAM 2009年会。该协会成立于1958年，是代表印度所有汽车和汽车引擎生产商的最高级别协会，其中设立有两轮车分会，三轮车分会和四轮车分会。SIAM每年都会聚焦一些关于影响印度汽车行业竞争的以及印度汽车工业与全球经济一体化的议题举办年度会议，并且在全球范围内邀请业内质深人士参加。经过多年来对此项活动的经营，这一年度活动已经成为印度汽车行业每年最重要的活动之一。今年，在全球经济不景气的大环境下，本次SIAM年会主题是汽车工业的复苏，结构调整以及可持续性发展。但由于印度对两轮车产业的重视，本次大会还展开了专门针对两轮车产业讨论，中国摩托车商会秘书长陈炳南作为专家成员在大会上发表了演讲。
会议期间陈炳南秘书长还与出席并主持SIAM 2009年会两轮车产业讨论分会的世界摩托车制造商协会（IMMA）的秘书长Mr.Nick Rogers，就中国摩托车商会与世界摩托车制造商协会（IMMA）和亚洲摩托车工业协会（FAMI）的工作关系问题交换了意见，Mr. Nick Rogers 表示希望并欢迎中国摩托车商会加入到IMMA和FAMI的工作中来, 他本人也会并积极推动和支持中国摩托车商会的工作。
      2009 SIAM年会，作为SIAM步入成立50周年的标志，相当具有国际规模，在全球范围邀请了业内人士，今年邀请到的专家组成员有：Mr Dietmar Ostermann, Head-Global Automotive Practice, PRTM；Ms Sandra Pupatello, Ontario Minister of Economic Development and Trade；Mr Markus Doerr, Managing Director, Ricardo Strategic Consulting (Germany)；Mr Jan Miecznikoski, Head Global Automotive Practice, Booz & Co；Mr Bingnan Chen, Secretary General, China Chamber of Commerce for Motorcycle (CCCM)；Mr Nick Rogers, Secretary General, International Motorcycle Manufacturers Association (IMMA)，等等。此外，大会还得到印度相关政府的大力支持，如：Mr Vilasrao Deshmukh, Minister of Heavy Industries & Public Enterprises, Government of India；Mr Kamal Nath, Minister of Road Transport & Highways, Government of India；Mr Arun Maira, Member, Planning Commission, Government of India；Dr Satyanarayana Dash, Secretary, Ministry of Heavy Industries & Public Enterprises；Mr Anand Sharma, Hon’ble Minister of Commerce & Industry, Government of India，都到会并致辞。
      大会分为：开幕致辞；特别全体会议---就可持续流动性（联系印度的情况作为范例讨论）；特别专家组讨论分会（产业重组：面对商业用车的挑战，建立切实可行的产业模式；可持续性：协同工作的作用；复苏：全球汽车工业的现状及前景，以及印度汽车工业的全球定位；两轮车产业讨论分会）；以及告别致辞这四个部分。被邀请到会的相关业内专业人士或政府官员都在会上发言并陈述了自己的观点，整个大会显得气氛热烈积极，起到了很好的交流平台的作用。
     此次，中国摩托车商会受邀作为两轮车产业讨论分会专家组成员参加该大会，说明了印度对中国摩托车产业的重视，以及中国摩托车产业在国际上的影响力。陈炳南秘书长在会上的发言中首先表达了对次此大会成功召开的祝贺，及给予中国摩托车商会这次交流机会的感谢。在发言中，他简单清晰地介绍了中国摩托车产业的发展进程和现状，以及取得的成绩；还介绍了中国摩托车国三排放标准的实施情况，以及在全球经济不景气的大环境下，中国政府为了保增长拉动内需而采取的一系列刺激消费政策，介绍了“摩托车下乡”政策，以及这些政策取得的成效。陈炳南秘书长还分析了中印两国摩托车产业各自的优势、劣势，提出两国应该在比较中寻求发展契机，实现资源共享，优势互补。最后，他借这次大会国际性的影响，向外界透露了中国摩托车商会已经与意大利ENCMA达成组建合资公司的协议，准备以合资公司名义在2010年中国广州举办“中国国际摩托车及摩托车零部件博览会”，还向在座所有来宾发出了热情的邀请。陈炳南秘书长在会上的发言引起了参会来宾的极大兴趣，都纷纷主动前来交流，并希望与中国摩托车商会保持联系，许多媒体也在会后对陈炳南秘书长进行了采访。
     陈炳南秘书长还借这次在印度参加SIAM 2009年会的机会，参观走访了印度的摩托车企业---HERO HONDA MOTORS INDIA LTM，该企业对于中国摩托车商会的到访表示出了热烈的欢迎，除了安排工厂参观以外，企业的领导层还与陈炳南秘书长进行了会谈。在会谈中，企业对HERO HONDA MOTORS INDIA LTM的发展过程作了简单的介绍并向我们展示他们的企业文化。该企业成立于1984年，由印度HERO公司和日本HONDA MOTORS COMPANY合资成立，其中印度方占股26%，日本方占股26，上市48%。从合资公司成立至今，已经实现累计销售2500万辆，是印度国内市场上销售量最大的两轮车企业，在印度全国有3500多个销售网点。在2008年公司实现销售170万量，其中两轮车占到84.5%；在2009年上半年实现总销售量84.98万辆,其中骑式车占到80.1%；出口8.17万量，出口额占总销售的3%。据统计。2009年上半年，该企业的摩托车在国内市场分额占到52.8%,居行业第一(BAJAJ ATUO:28.3%;TVS MOTORS:9.4%;YAMAHA:2.1%;HONDA MOTORCYCLE AND SCOOTER;6%;OTHERS:2.1%);该企业的踏板车在国内市场分额占到13.3%,居行业第三(HONDA MOTORCYCLE&SCOOTERS:56.9%;TVS MOTORS:21.2%;MAHINDRA TWO-WHLEERERS:7.1%;BAJAJ AUTO:1%;SUZUKI MOTORCYCLES:0.5%)。
     这次通过走访印度，我们更加直接深入地了解了印度的摩托车行业。印度作为仅次于中国的全球第二大摩托车生产国和消费国，近几年来其摩托车产业发展迅速，从2005-2009年印度的两轮车产业以平均7%的速度增长，尽管2008由于信贷紧缩和利率上涨，产业增长减慢，两轮车销售量也下降8%，但是2009年上半年数据表明，产业仍增长2.6%。印度两轮车出口量在2005-2009年平均增长31%，特别是在2009年将突破100万量.出口国家主要是南亚的迈进了、斯里兰卡等发展中国家和拉丁美洲，表明印度正在迅速向摩托车出口大国靠拢。
     总结这次赴印度参加SIAM 2009年会和参观印度摩托车生产企业活动，中国摩托车商会充分发挥了其作为中国摩托车行业与国外相关行业组织的交流桥梁作用，积极推动中国摩托车行业的发展，向印度以至整个世界展示了中国摩托车行业的形象，为在国际上为中国的摩托车企业寻求信誉高，实力强的合作伙伴创造了更多的可能性。